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系統驗證的“推背感”不只是加速這么簡(jiǎn)單，英諾達EnCitius SVS為系統驗證提供完整解決方案

近幾十年，芯片設計復雜度的提升讓驗證工作成為從業(yè)者關(guān)注的焦點(diǎn)，而工藝節點(diǎn)的演進(jìn)與設計和驗證能力的鴻溝也有待業(yè)內創(chuàng )新方法學(xué)和解決方案去彌補和追趕。下圖顯示了工藝節點(diǎn)愈先進(jìn)，芯片設計項目成本愈高，其中驗證成本呈現出指數增長(cháng)的趨勢。不僅如此，據2020年威爾遜研究小組報告，2007年以來(lái)，單個(gè)IC設計項目上所需工程師的峰值增長(cháng)了32%，然而對應的驗證工程師的峰值增長(cháng)了143%。顯然，驗證已經(jīng)成為IC設計中的技術(shù)瓶頸。
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自動(dòng)駕駛是人工智能應用的一個(gè)重要分支，高級別自動(dòng)駕駛實(shí)現需要匯集傳感器融合、機器學(xué)習、智能決策、實(shí)時(shí)驅動(dòng)與功能安全等諸多能力，由于道路安全人命關(guān)天，所以自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展非常強調工程化經(jīng)驗積累，無(wú)論是通用、豐田這樣的汽車(chē)巨頭，還是Waymo、百度這樣的科技巨擘，雖然技術(shù)研發(fā)上已經(jīng)深入到高級別自動(dòng)駕駛，但在工程化落地時(shí)，仍然比較謹慎。但是，中國的自動(dòng)駕駛汽車(chē)開(kāi)發(fā)卻有可能“從娃娃抓起”！“落伍焦慮”是家長(cháng)們常有的心態(tài)，不但各種正課補習班如火如荼，體育健身、藝術(shù)特長(cháng)與科研實(shí)力一個(gè)都不能少，學(xué)生喊累家長(cháng)其實(shí)更累，但
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　　日前，德州儀器 (TI) 宣布推出具備可編程延遲與看門(mén)狗定時(shí)器的四通道電源電壓監控器 (SVS) 產(chǎn)品系列，可最大限度地縮減當前多軌電源設計的板級空間。TPS386000、TPS386020、TPS386040 以及 TPS386060 監控器均可監控電壓超過(guò) 0.4V 的 4 個(gè)電源軌，閾值精度誤差為 0.25%。這種高精度與集成看門(mén)狗定時(shí)器相結合，可為系統提供高可靠性，滿(mǎn)足基于處理器的應用需求。TPS386000 系列器件可為每個(gè)監控器通道提供獨立的可編程延遲輸入，延遲時(shí)間可針對電源排序在 1.
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Altera宣布，Silicon視頻系統(SVS)公司選用了低成本、低功耗Cyclone® III FPGA來(lái)生產(chǎn)市場(chǎng)上最緊湊的高性?xún)r(jià)比多畫(huà)面產(chǎn)品。多畫(huà)面產(chǎn)品用于專(zhuān)業(yè)音頻/視頻、安全監控和廣播監視等需要多幅圖像顯示處理的應用中。　　在新的SVS多畫(huà)面產(chǎn)品中，Cyclone III FPGA實(shí)現了色彩空間轉換、FIFO、時(shí)鐘轉換，支持所有的顯示分辨率。在以前的多畫(huà)面產(chǎn)品中，實(shí)現這些功能需要采用多個(gè)分立器件。　　作為Altera® Cycl
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